Zeppelin Luftschifffahrt in DresdenDie eleganteste Art zu Reisen.
Auf dem Weg von der Idee zur Realisierung und Rückblicke auf die Geschichte!Â
Aktuell
Ein Zeppelin Toiuristik Konzept der "Zeppelin Europe Tours AG" basiert auf 10 geplanten Luftschiffstationen in Europa, wobei unter anderem auch eine in Dresden geplant ist, die mit modernen Zeppelin NT Luftschiffen ausgestattet, auf einem Rundkurs angeflogen werden. Der Initiator des Z-Projektes ist der Förderverein Zeppelin-Tourismus e.V., der Träger ist die neu gegründete Holding Zeppelin Europe Tours AG mit Sitz in Zürich.
Ein detailliertes Geschäftsmodell wurde erarbeitet, das dem Tourismusmarkt Rechnung trägt, die technische Machbarkeit gewährleistet und ein sehr attraktives betriebswirtschaftliches Ergebnis aufzeigt.
Im Herbst 2008 fand eine von Erwin R.C. Krijger (Aerwin Technologies & Skymedia, Den Haag, NL) und der Zeppelin Europe Tours AG gemeinsam initiierte Tour mit dem Zeppelin NT07 statt. Auf dem Programm standen exklusive Strecken- und Rundflüge zwischen Grossbritannien und Rotterdam mit hochklassigem Service und Rahmenprogramm. Der erfolgreiche Test des Zeppelin Europe Tours Touristik-Konzepts ist ein wichtiger Meilenstein.
Linkadressen und Quellenangaben
Förderverein Zeppelin-Tourismus e.V. www.zeppelin-tourismus.de
Zeppelin Europe Tours www.zeppelin-europe-tours.com Interessengemeinschaft Luftschiffhafen Dresden www.luftschiffhafen-dresden.de
Der Zeppelin NT www.zeppelinflug.de
Wikipedia de.wikipedia.org/wiki/Luftschiffbau_Zeppelin Wikipedia LZ 126 - Graf Zeppelin de.wikipedia.org/wiki/LZ_126
Luftschiff Zeppelin - Datenbank und Bilderarchiv zu Zeppelin Luftschiffen www.luftschiff.de
www.luftschiffseiten.de www.zeppelinfan.de
www.airships.net/delag-passenger-zeppelins  (englisch)
Dresdens Luftschiff-Geschichte 1901 sächsischer Verein der Luftschiffahrt gegründet
1911 Es wird über den Bau eines Flugplatzes und Luftschiffhafens diskutiert.
12.07.1910 Das erste Luftschiff das Dresden besuchte war ein Parseval "PL VI" unstarres Typs und auf dem Heller landet. Es bot für 2 Tage Passierfahrten an bevor es weiterflog.
18.08.1912 Der erste Zeppelin war LZ11 "Viktoria Luise" der Dresden ansteuerte. Das Luftschiff flog von Gotha über Erfuhrt, Apolda, Camburg, Zeitz, Geithain, Rochlitz, Waldhein, Roßwein, Nossen, Wilsdruff, Schloss Moritzburg und landete nach einer Schleife über der Stadt  ebenfalls auf dem Heller.
1913 Landung des Zeppelins "LZ 3"
19.9.1913 LZ 17 " Sachsen" mit 11 Passagieren aus Leipzig gelandet. "Sachsen" mit 15 Passagieren 1,5 h in der Sächsischen Schweiz; am gleichen Tag mit 13 Passagieren zurück nach Leipzig.
LZ 17 Â
Baunummer LZ 17 Typ h Bezeichnung Sachsen
1. Fahrt 03.05.1913 (01.08.1914) Marineeinsatz 31.07.1914 Außer Dienst  06.09.1916 Â
 Â
 165 - 180  - Höchstgeschwindigkeit 77,4 bis 105,55 km/h
 Eigentümer |  DELAG |  Marine | andere Daten |  |  |  |  |  Länge |  141m |  158m |  140m |  Durchmesser |  14,86m |  14,86m |  |  Volumen in Kubikmeter |  19.500 |  22.500 |  20.900 |  Zellenanzahl |  16 |  17 |  |  Leergewicht in kg |  15.000 |  |  |  Nutzlast in kg |  8.200 |  9.400 |  |  Motorenanzahl |  3 |  3 |  |  Anzahl Gondeln/Propeller |  2 / 4 |  |  2 / 4 |  Motorleistung |  165 PS |  180 PS |  |  Gesamtleistung in PS |  495 PS |  540 PS |  510 PS |  Höchstgeschwindigkeit in m/s |  21,3 (76.68 km/h) |  21,0 (75.60 km/h) |  77,4 - 105,55 km/h |  |  |  |  |  Kommandant |  Oberstleut.E.A.Lehmann  Kapitän Hacker
|  Oberstleut.E.A.Lehmann  Hauptmann George  Oberleutnant Scherzer
| Â | Â | Â | Â | Â | Â Bauwerft | Â Friedrichshafen | Â Potsdam | Â | Â | Â | Â | Â |
Vor dem Einsatz in der Marine erfolgte in Potsdam ein Umbau der zu den unterschiedlichen Angaben führt. Es wurde noch ein Segment eingebaut das somit die Länge und auch die Tragkraft erhöhte.  Bemerkung: Erster Fallschirmsprung aus einem Zeppelin Am 09.06.1916 Fahrt von Baden-Oos nach Wien (950 km in 9 Stunden)
Dresden 1914: Preis für eine 1,5 stündige Fahrt 150 Mark
Daten der LZ 17 während Ihrer Dienstzeit für die DELAG: 419 Fahrten für die DELAG 39.919 Kilometer 741 Stunden Gesamtfahrtzeit 9837 beförderte Personen
damit erfolgreichstes der "kleinen" Schiffe
Daten während Ihrer Dienstzeit für die Marine: Einsatz als Schulschiff.
Biographisches zu Fahrten der LZ17 und anderen Luftschiffen
03.05.1913 1. Fahrt
01.08.1914 Vermutlich umgebaut. 31.08.1913 Das Luftschiff "Sachsen", das 6:30 in Leipzig aufgestiegen war, wurde 7:30 Uhr über den Bornaer Höhen sichtbar und landete darauf auf dem Exerzierplatze. Nach kurzem Aufenthalte stieg das Luftschiff zu einer Rundfahrt ins Erzgebirge auf, wobei die Orte Stollberg, Zwönitz und Zschopau berührt wurden. Um 9:35 trat es die Rückreise nach Leipzig an, wo es um 12:00 landete. (aus Nachrichten über den Flugsport und Luftschiffahrt)
04.09.1913 Leipzig Die "Sachsen" unternahm vormittags eine Fahrt ins Saaletal und kehrte um 1 Uhr zurück.
15.09.1913 Die "Sachsen" traf am Nachmittage kurz nach 3 Uhr in Eisenberg (Sachsen-Anhalt) ein und landete glatt auf dem Landungsplatze, wo sich über 10000 Zuschauer eingefunden hatten. Kurz nach halb 4 stieg die "Sachsen" nach einem Passagierwechsel wieder auf und nahm nach einem Fluge über Eisenberg wieder direkte Richtung nach Leipzig, wo sie um 5 Uhr landete. An der Fahrt von Eisenberg nach Leipzig nahm auch Herzog Ernst und seine Tochter Prinzessin Elisabeth teil.
19.09.1913 "Die Sachsen in Dresden" Das Luftschiff "Sachsen" ist heute früh 6:10 Uhr in Leipzig zur Fahrt nach Dresden aufgestiegen.
"Ankunft in Dresden" Kurz vor 8 Uhr erklingt das Donnern der Motoren durch den Nebel und mit dem Schlage wird das Luftschiff links der Kaditzer Kirche sichtbar. Schnell überfliegt es den Platz um über der Stadt im Nebel wieder zu verschwinden. Nach einer Viertelstunde kehrt es zurück und schreitet zur Landung. Kein Lüftchen rührte sich; aber dennoch sollte sich die Landung nicht ohne Zwischenfall abspielen. Einer aus der Mannschaft klammerte sich so fest an die Haltetaue, daß er bis zu einer Höhe von 12 m mit emporgerissen wurde. Zum Glück hielt er sich fest, stürzte aber dann noch aus 3 m Höhe ohne Schaden zu erleiden zu Boden. Nun vollzog sich der Passagierwechsel, wie man es schon bei der Landung der "Viktoria Luise" gesehen hat.
"Auf in die Saechsische Schweiz!" Unter den Grüßen der Zurückbleibenden erhob sich die "Sachsen" 8:35 Uhr zur Fahrt nach der Sächsischen Schweiz. Wie ein Mitfahrer erzählte, folgte man dem Zuge Wettiner Straße - Strießen - Blasewitz, kreuzte über Pirna die Elbe und fuhr zwischen Lilienstein und Königstein, und zwar tiefer als die Gipfel beider Berge. Dann erreichte man Schandau, wo man links abschwenkte. Über den Brand ging es nach der Bastei, die man südlich passierte, um dann über Pirna und Großsedlitz nach Strehlen und Friedrichstadt zu steuern.
"Die Rückkehr!" Doch schon singt der Kreuzer in dunstiger Ferne wieder sein Morgenlied. Mit donnernden Schrauben braust er heran, zieht über dem Platz eine mächtige Schleife und landet wenige Minuten nach 10 Uhr auf dem durch ein schwarz-gelbes Tuch bezeichneten Platze. wundervoll glatt ist die Landung. Von neuem findet Passagierwechsel statt.
"Glück ab!" Nach der Auffüllung der Benzintanks donnern die Motoren los. "Klar" schallt es aus der hinteren Gondel. Sticker, der Führer schließt die Türe seiner Gondel und 4 Minuten später ist die "Sachsen" im Nebel entschwunden. 12:20 Uhr ist die "Sachsen" in Leipzig-Mockau glatt gelandet. (aus Nachrichten über den Flugsport und Luftschiffahrt)
20.09.1913 Leipzig Das Luftschiff "Sachsen" ist um 4 nachmittags von hier zur Fahrt nach Potsdam aufgestiegen und um 6 Uhr dort gelandet. (aus Nachrichten über den Flugsport und Luftschiffahrt)
26.10.1913 200. Fahrt (Einweihung Dresdner Luftschiffhafen) Die "Sachsen" landet wieder in Dresden zur Eröffnung der Luftschiffhalle. Der Landeplatz mit einer Länge von 5600 Metern soll laut damaligen  Presseberichten der erste städtische Flughafen der Welt gewesen sein. Nach den Feierlichkeiten startet LZ17 zu einer Fahrt mit 15 Passagieren in Richtung Pirna.
In den Jahren 1913 und  1914 erlebte der Flug- und Luftschiffhafen in Dresden eine kurze Blütezeit.
21.01.1914 Landung des Miliärluftschiffes "M4"(halbstarr nach System von Groß-Basenach)
24.01.1914 "M4" nach einigen Überprüfungsfahrten Start nach Bodenbach
24.02.1914 Die "Sachsen" erschien heute früh um 5:30 Uhr bei dichtem Nebel bei Helgoland und kreuzte über der Insel und der unterhalb der Düne liegenden Flotte. Das Luftschiff verschwand dann wieder im Nebel und landete vormittags 8:30 Uhr wieder glatt vor der Halle in Hamburg. (aus Nachrichten über den Flugsport und Luftschiffahrt)
12.03.1914 Unstarres Luftschiff Parseval "PL VI" gelandet.
11.04.1914 Zeppelin LZ 13 "Hansa" landet.
05.07.1914 400. Fahrt von LZ 17 "Sachsen" (von Leipzig nach Gera)
29.07.1914 LZ 13 "Hansa" startet zur 399. und letzten Fahrt für die Delag.
31.07.1914 Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges LZ17 "Sachsen" vorerst als Schulschiff von der Marine gechartert und modifiziert, um Bomben-Gestelle und Maschinengewehre zu vereinigen. Sie flog später zahlreiche Bombenangriffe auf Zielen in Belgien, Frankreich, und England.
09.06.1916 Fahrt von Baden-Oos nach Wien (950 km in 9 Stunden)Â
06.09.1916 Die "Sachsen" wird nach vielen erfolgreichen Fahrten in Düren demontiert.
Der beliebeste & berühmteste Zeppelin
LZ 127 Graf Zeppelin
Am 8. Juli 1928, dem 90. Geburtstag von Ferdinand Graf von Zeppelin, wurde das Großluftschiff LZ 127 auf den Namen "Graf Zeppelin" getauft. Es war als Versuchsschiff gebaut worden, war aber so zuverlässig, daß es bald durch zahlreiche spektakuläre Fahrten weltberühmt wurde. Zu diesen Fahrten gehörten zum Beispiel die Weltfahrt im Jahre 1929 und die Arktisfahrt im Jahre 1931. Ab August 1931 verrichtete "Graf Zeppelin" einen fahrplanmäßigen Flugdienst zwischen Friedrichshafen und Rio de Janeiro, bis das Luftschiff im Jahre 1937 außer Dienst gestellt wurde. Es wurde im Jahre 1940, obwohl es eigentlich noch voll funktionstüchtig war, auf Befehl Görings abgewrackt.
In den 20er und 30 Jahren überflogen LZ126, LZ127 Graf Zeppelin und LZ128  Hindenburg mehrfach Dresden aber ohne zu landen.
Im nachfolgende Bild sieht man LZ127 bei einem Besuch über Dresden.
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1968 Projekt des Delphinluftschiffes mit Wellenpropeller-Antrieb (Schmidt und Queck/DDR).
28.05.2003 Der Zeppelin NT "Bodensee" überfliegt Dresden. Ein Landeanflug scheiterte am schlechten Wetter.
22.05.2005 Der dritte Zeppelin NT D-LZZF wurde bei einer Werbemission über Leipzig vom Gewitter überrascht und landete auf dem Dresdner Flughafen.
Quellenangaben: siehe Linkliste oben
Die aufgeführten Daten erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
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